lunes, 27 de febrero de 2017

RENFE-MTM-242 F 2001/10 (private collection)

Acrylic on paper
58 x 22.7 cm
(private collection)




During my incursion in the advertising, I was able to specialize in photograph retouching techniques, mainly based on the use of grey, white and black colours. The main challenge was achieving absolutely flawless original works since manipulation and retouching have to be sophisticated enough to remain unnoticeable. 

On the other hand, I need to point out that the photographic paper, covered by a thin film, wasn’t really the right support for this. In fact, most of the time we decided not to use the usual adhesive material for airbrush as this used to rub off or to spoil the film. We much preferred to employ transparent acetate to make masking pieces fixed by some tiny magnets while the original was put onto an aluminium plate.

I really enjoyed the experience and this resulted on me making some drawings like this “Confederacion”, one of the biggest and most outstanding steam locomotives that were in service in Spain.

The primary drawing was achieved with a thin-ended ball pen; since only a very simple scale drawing containing the basic lines and contours was available, I had to base my work in some historical photographs.

The “colour” was a highly watered grey shade, slightly dyed with violet. Different colour gradations will be achieved by applying more or less coats of paint using the airbrush tool. Apart from a few details, the shining let us see the white colour of the paper sheet so these seem much more natural and bright.

This drawing is dated on January 1993 and belongs to a private owner.


RENFE-MTM-242 F 2001/10 (colección particular)

Acrílico sobre papel
58 x 22,7 cm
(colección particular)





Durante el tiempo que trabajé en el mundo de la publicidad, tuve la oportunidad de alcanzar un cierto grado de especialización en la técnica del retoque fotográfico, basada en el empleo de grises, blancos y negros. Una de las mayores dificultades consistía en que los originales debían acabarse con una absoluta pulcritud, pues la manipulación de la imagen no debe advertirse, o advertirse lo menos posible.

Otro problema añadido era el soporte, ya que el papel fotográfico no tolera bien una excesiva manipulación debido a la fina película que lo recubre. De hecho, la mayoría de las veces lo mejor era abstenerse de utilizar el clásico film autoadhesivo empleado en aerografía, pues tendía a desprender dicha película o a mancharla. Por ello, casi siempre empleaba acetato transparente para enmascarar, que sujetaba con unos imanes diminutos, trabajando con el original colocado sobre una plancha de aluminio.

La experiencia me gustó y me animó a realizar algunos dibujos como el de esta “Confederación”, una de las locomotoras a vapor más grandes y bonitas que ha prestado servicio en España.

Para hacer el dibujo previo, realizado con un bolígrafo de punta fina, sólo disponía de un sencillo plano con las cotas principales, basándome para los detalles en fotos históricas.

El “color” consistió en un solo tono de gris muy aguado, ligeramente tintado de violeta, obteniendo las diferentes gradaciones e intensidades según el número de capas dadas con el aerógrafo. Por su parte, y salvo en algún pequeño detalle, los brillos dejan ver el blanco del papel, porque quedan mucho más naturales y luminosos.

El dibujo está fechado en enero de 1993 y pertenece a una colección privada.


lunes, 13 de febrero de 2017

IRON BUTTERFLY (for sale)

Oil on canvas
42 x 30 cm


Frazer Nash is one of the most mythic names in the motor racing world. The British firm had always given to its models names related to well-known car races. The best known being the Le Mans Replica, 34 units were built during the 1948-1953 period, usually equipped with a six-cylinder Bristol engine.
Among Frazer Nash’s successes in motor racing we need to mention the much deserved third position in 24 Hours of Le Mans race in 1949 and both the victories in Targa Florio in 1951 and in 12 Hours of Sebring in 1952.
Frazer Nash also entered different competitions that took place in the United Kingdom such as: Daily Express Grand Prix, British Empire Trophy or, as we can see in the painting, the 9 Hours of Goodwood in 1953. There, the team of both Melvin and Kenneth would end up thirteenth. 
I chose this car in particular thanks to my friend Luis Amarillas, an outstanding car modeller. He gave me three photographs of this very model, one of these in full colour.  It is a LM Replica with its usual embodiment but including an extra beacon assembled close to the grille. According to the pilot’s tastes, the cars could be added some modifications that in some cases could so really change the lines of the original design. The body work is painted dark green (British racing green) with black rims. The glasses of the beacons are protected by some canvas cover and the rings of the numbers are depicted light yellow (the bonnet ring is not centred but lightly on the right).
Some buildings are visible by the line of the trees in the background, this helps to depict the real perspective of Goodwood, particularly in a section called St. Mary's. The billboards match with the ones in this period and give further detail and colour to the painting. The whole has been achieved by making a soft sweeping effect using a paintbrush.
The pilot is supposed to show a particular approach and at the same time is due to look anatomically in proportion. The one in the painting is wearing the usual white coveralls and a helmet with a Plexiglas protection assembled to the visor.  
I really think that cars are far more difficult to paint than aircraft (considering both drawing and colouring). It is necessary to take into consideration the general perspective and more particularly the wheels, the background, the many details of diverse textures and all the sponsors’ labels for successfully depicting a modern racing car.


IRON BUTTERFLY (en venta)

Óleo sobre lienzo
42 x 30 cm


Frazer Nash es uno de los nombres míticos del automovilismo deportivo. La marca británica siempre otorgó a sus modelos el nombre de carreras famosas y el más conocido de todos ellos es el Le Mans Réplica, del que se construyeron 34 ejemplares entre 1948 y 1953, equipados generalmente con un motor Bristol de seis cilindros. Entre los éxitos en competición de Frazer Nash destacan un meritorio tercer puesto en las 24 Horas de Le Mans de 1949 y las victorias en la Targa Florio de 1951 y en las 12 Horas de Sebring de 1952.
Nuestro protagonista fue un asiduo participante en varias de las pruebas que por aquel entonces se disputaban en el Reino Unido: Daily Express Grand Prix, British Empire Trophy o, como en este caso, en las 9 Horas de Goodwood de 1953, donde el equipo formado por Melvin y Kenneth alcanzó una discreta decimotercera posición. Elegí este coche concreto gracias a mi colega Luis Amarillas y a su labor como maquetista, pues me proporcionó tres fotos distintas del mismo, una de ellas a color. Se trata de un LM Réplica en su configuración habitual, sólo alterada por llevar un faro extra montado junto a la calandra. Estos coches solían incorporar diversas modificaciones según el gusto de cada piloto, que en ocasiones alteraban bastante las líneas del diseño original. El color de la carrocería es verde oscuro (british racing green) con las llantas negras. Los cristales de los faros están protegidos con fundas de lona y los círculos de los números en carrera son de un tono amarillo claro, estando el círculo del capó descentrado hacia la derecha.
La línea de árboles del fondo, entre la que sobresalen algunas edificaciones, reproduce una perspectiva real de Goodwood, concretamente la que se aprecia desde un tramo llamado St. Mary's. Los carteles también se corresponden con los de la época y son importantes en la composición, pues aportan detalle y colorido. Todo ello se ha pintado haciendo un suave efecto de barrido con el pincel. Considero que, en general, los automóviles son más difíciles de pintar que los aviones, tanto a la hora de dibujar como al dar color: la perspectiva general y especialmente la de las ruedas, los fondos, los detalles con diferentes texturas y finalmente las innumerables marcas de patrocinadores cuando se trata de un coche de competición moderno. Un detalle esencial es la figura del piloto, el cual, además de quedar anatómicamente proporcionado, debe reflejar una actitud concreta. Lleva el clásico mono de color blanco y un casco con protector de plexiglás adaptado a la visera.


We’re back…

Dear readers,

Although a bit later than expected, we started a new period with our painting blog after a long delay. We have been compiling and revisiting all our material.
From this moment on, all the photographs will be added a text in Spanish as usual but also a translation of this text in English language.
We also need to point out that some of our works are still for sale, while the rest has been already sold to private purchasers or donated by PaintWork.
Anyway, we are at your disposal to answer any questions and we’d like to remind you that we also carry out custom-made paintings.

All the best

PaintWork,

Guillermo Coll Llopis & Sara Sánchez Rivas

List of paintings still for sale
Iron Butterfly
Douglas DC-8-54 (still in progress)
Los Profesionales
Airbus A330-300
Jun Mitsubishi J2M3 Raiden
Miscelánea: Estudio de Alas, Araña, Erich Taube, HandyCam
Schleicher KA.6CR
British Classics (the whole collection of paintings)

List of paintings already sold or donated
González Gil Pazó
Special Pitts
North American PD-51
Fiat CR32
Sala Previa
Galería Manolo Rojas
Las Isla Negra – Tiger Moth
Azul
Miscelánea II
Miscelánea: Bodegón, Botella, MeBf109
Slingsby T-45 Swallow
Seven Stars VIASA


Estamos de vuelta…

Queridos lectores,

Con algo de retraso nos ponemos en marcha de nuevo después de un largo parón durante el cual hemos estado recopilando y revisando el material.
A partir de este momento las imágenes de las obras irán acompañadas de un texto explicativo en castellano y de su equivalente en inglés.
Así mismo queremos señalar que algunas de las obras que figuran en este blog están aún en venta, el resto ya ha sido adquirido por compradores privados o donado a instituciones por parte de PaintWork.
Por otra parte, quedamos como siempre a vuestra disposición para realizar obras pictóricas por encargo.

Un saludo afectuoso

PaintWork,

Guillermo Coll Llopis & Sara Sánchez Rivas

Lista de los originales en venta
Iron Butterfly
Douglas DC-8-54 (pendiente de aplicar el color)
Los Profesionales
Airbus A330-300
Jun Mitsubishi J2M3 Raiden
Miscelánea: Estudio de Alas, Araña, Erich Taube, HandyCam
Schleicher KA.6CR
British Classics (en venta la colección completa)

Lista de los originales vendidos o donados
González Gil Pazó
Special Pitts
North American PD-51
Fiat CR32
Sala Previa
Galería Manolo Rojas
Las Isla Negra – Tiger Moth
Azul
Miscelánea II
Miscelánea: Bodegón, Botella, MeBf109
Slingsby T-45 Swallow
Seven Stars VIASA